对于航司而言，空公客目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，司多以此降低飞行阻力，架空不过在空客A330机型上尚属首次。为省正在推进欧洲航空安全局 EASA 的油航补充型号认证（STC）。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的空公客仿生减阻贴膜改装项目，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，司多

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，架空削弱空气摩擦，为省验证了节油能力，油航近日，空公客改装后可实现约1%的司多节油效果，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的架空“鲨鱼皮”薄膜，但上面充满许多粗糙孔洞，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。节省燃油。也契合民航业减碳的发展方向，同步减少碳排放。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，不仅可以直接降低运营开支，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，约占飞机总气动阻力的50%。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，

9月29日消息，

值得一提的是，表面始终会附着一层薄薄的空气，贴膜是一层聚合物薄膜，完成全机覆盖后，表面布满50微米高的平行微沟槽。并投入跨洋远程航线运营。存在厚度约1mm的黏性底层，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，AeroSHARK 并非首次商用，